āļāļģāļāļ§āļāļāļīāđāļ | āļŠāđāļ§āļāļĨāļāļāđāļāļāļīāđāļ | āļĢāļēāļāļēāļŠāļļāļāļāļīāļāđāļāļāļīāđāļ |
{{(typeof focus_pdata.price_list[idx+1] == 'undefined')?('âĨ '+price_row.min_quantity):((price_row.min_quantity < (focus_pdata.price_list[idx+1].min_quantity - 1))?(price_row.min_quantity+' - '+(focus_pdata.price_list[idx+1].min_quantity - 1)):price_row.min_quantity)}} | {{number_format(((focus_pdata.price_old === null)?focus_pdata.price:focus_pdata.price_old) - price_row.price,2)}} āļāļēāļ | {{number_format(price_row.price,2)}} āļāļēāļ |
āļāļāđāļŦāļĨāļ·āļ | 6 āļāļīāđāļ |
āļāļģāļāļ§āļ (āļāļīāđāļ) |
- +
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āļāļ·āđāļāđāļĨāļĒ āļŦāļĒāļīāļāļĨāļāļāļ°āļāļĢāđāļē āļāļ·āđāļāđāļĨāļĒ āļŦāļĒāļīāļāļĨāļāļāļ°āļāļĢāđāļē āļāļļāļāļĄāļĩāļŠāļīāļāļāđāļēāļāļīāđāļāļāļĩāđāđāļāļāļ°āļāļĢāđāļē 0 āļāļīāđāļ
āļāđāļāļāļāļēāļāļŠāļąāđāļāļāļ·āđāļāļāļ·āđāļ āđ
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āļŦāļāļąāļāļŠāļ·āļāļĢāļąāļāļĢāļāļāļāļĢāļīāļĐāļąāļ
āļāļļāđāļāđāļāđāļāļāđ
āļāļļāđāļĄāļāļĢāļāļāđāļāļĒ LnwPay
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āļāļļāļĒāļāļąāļāļĢāđāļēāļāļāđāļē | |
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āļŦāļĄāļ§āļāļŦāļĄāļđāđ | āļāđāļģāļĄāļąāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĢāļāļĒāļāļāđ |
āļŠāļ āļēāļ | āļŠāļīāļāļāđāļēāđāļŦāļĄāđ |
āđāļāļīāđāļĄāđāļāļīāļĄ | |
āļŠāļ āļēāļ | āļŠāļīāļāļāđāļēāļĄāļ·āļāļŠāļāļ |
āđāļāļĢāļ | |
āļŠāļāļēāļāļ°āļŠāļīāļāļāđāļē | |
āļĢāļ°āļĒāļ°āđāļ§āļĨāļēāļāļąāļāđāļāļĢāļĩāļĒāļĄāļŠāļīāļāļāđāļē | |
āđāļāđāļēāļĢāđāļ§āļĄāđāļāļĢāđāļĄāļāļąāđāļ | |
āļāđāļāļāļāļēāļāļāļģāļĢāļ°āđāļāļīāļ | ![]() |
āļāđāļāļĄāļđāļĨ |
āļāđāļģāļŦāļāļąāļ
āļāļēāļĢāđāđāļāđāļ
āļĨāļāļŠāļīāļāļāđāļē
āļāļąāļāđāļāļāļĨāđāļēāļŠāļļāļ
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āļĢāļēāļĒāļĨāļ°āđāļāļĩāļĒāļāļŠāļīāļāļāđāļē |
āļāđāļģāļĄāļąāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļ Liqui Moly 5w-40 Leichtlauf HC7 āļāļāļēāļ 1 āļĨāļīāļāļĢ
āļ§āļīāļāļĩāđāļāđ : āđāļŦāļĄāļēāļ°āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāđāļāļāļāļīāļ āđāļĨāļ°āļāļĩāđāļāļĨāļāļĩāđāļĄāļĩ multivalve turbocharger āļāļĩāđāļĄāļĩāļŦāļĢāļ·āļāđāļĄāđāļĄāļĩ charge air cooling āļāđāđāļāđ āļĄāļĩāļĢāļ°āļĒāļ°āļāļēāļĢāđāļāļĨāļĩāđāļĒāļāļāđāļēāļĒāļāđāļģāļĄāļąāļāļāļĩāđāļĒāļēāļ§āļāļēāļāļāļķāđāļ āđāļŦāļĄāļēāļ°āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļĢāļāļĒāļāļāđāļāļĩāđāđāļāđāļāļēāļāļŦāļāļąāļ āđāļāđāļāļēāļāļāļēāļĄāļāđāļāļāđāļāļāļĩāđāđāļāļāļđāđāļĄāļ·āļāļāļēāļĢāđāļāđāļĢāļāļĒāļāļāđ āļāđāļāļĄāļđāļĨāļāļĨāļīāļāļ āļąāļāļāđ : āļāļĨāļīāļāļ āļąāļāļāđāļāđāļģāļĄāļąāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļāđāļ§āļĒāļĨāļāđāļĢāļāđāļŠāļĩāļĒāļāļāļēāļāļāļļāļāļ āļēāļāļāļąāđāļāļĒāļāļ āđāļāđāđāļāđāļāļąāļāļāļąāđāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāđāļāļāļāļīāļ āđāļĨāļ°āļāļĩāđāļāļĨāļāļĩāđāđāļĄāđāļĄāļĩāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļāļĢāļāļāļāļĩāđāļāļĨ (DPF). āļĄāļĩāļāļēāļĢāļĢāļ§āļĄāļāļąāļ§āļāļąāļāļāļāļāļāđāļģāļĄāļąāļāļāļ·āđāļāļāļēāļāļŠāļąāļāđāļāļĢāļēāļ°āļŦāđ āļāļąāļāļŠāļēāļĢāđāļāļīāđāļĄāļāļĢāļ°āļŠāļīāļāļāļīāļ āļēāļāļāļĩāđāđāļāđāļāļąāļāļāļēāļĨāđāļēāļŠāļļāļ āļāļķāļāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļĢāļąāļāļĢāļāļāđāļāđāļ§āđāļē āļāđāļģāļĄāļąāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļŠāļđāļāļĢāļāļĩāđāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļĨāļāļāļĢāļīāļĄāļēāļāļāļēāļĢāđāļāđāļāđāļģāļĄāļąāļ āđāļĨāļ°āļāđāļ§āļĒāđāļāļīāđāļĄāļāļ§āļēāļĄāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāđāļāļāļēāļĢāļŦāļĨāđāļāļĨāļ·āđāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāđāļāđāđāļĢāđāļ§āļĒāļīāđāļāļāļķāđāļ āļāđāļģāļĄāļąāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļāļāļīāļāļāļĩāđāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāđāļāđāđāļāđāļāļķāļ 40,000 āļāļĄ. āļāļēāļĄāļĄāļēāļāļĢāļāļēāļāļĒāļļāđāļĢāļ āļāļļāļāļŠāļĄāļāļąāļāļīāļĄāļĩāļāļąāļāļāļĩāđ : 1) āļāđāļģāļĄāļąāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļŠāļąāļāđāļāļĢāļēāļ°āļŦāđ 100% (Fully Synthetic Technology) 2) āļāļĨāļīāļāđāļĨāļ°āļāļģāđāļāđāļēāļāļēāļāļāļĢāļ°āđāļāļĻāđāļĒāļāļĢāļĄāļāļĩ 3) āļāđāļ§āļĒāļŦāļĨāđāļāļĨāļ·āđāļāļāļąāđāļāđāļāđāļŠāļāļēāļĢāđāļ āđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāđāļāļīāļāđāļĢāļĩāļĒāļ āļāļĢāļąāļāđāļĢāļāļāļąāļāđāļāļāļļāļāļāđāļ§āļāļāļēāļĢāđāļāđāļāļēāļ 4) āļŦāļĨāđāļāļĨāļ·āđāļāļāļĒāđāļēāļāđāļāđāļĄāļāļĢāļ°āļŠāļīāļāļāļīāļ āļēāļāđāļāļāļļāļāļāđāļ§āļāļāļļāļāļŦāļ āļđāļĄāļīāļāļēāļĢāđāļāđāļāļēāļ 5) āđāļāđāļāļēāļāđāļāđāļĒāļēāļ§āļāļēāļ 6) āļāđāļ§āļĒāđāļāļāļēāļĢāļāļĢāļ°āļŦāļĒāļąāļāļāđāļģāļĄāļąāļāđāļĨāļ°āļĨāļāļĄāļĨāļāļīāļĐ 7) āļĨāļāļāļēāļĢāļŠāļķāļāļŦāļĢāļāļāļāļāļāļīāđāļāļŠāđāļ§āļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđ 8) āļāđāļāļāļāļąāļāļāļēāļĢāđāļāļīāļāļāļĢāļēāļāļŠāļāļāļĢāļ 9) āļāļāļŠāļāļāļāļąāļ catalytic converters āđāļĨāļ°āđāļāđāļĢāļąāļāļāļēāļĢāļĢāļąāļāļĢāļāļāļāļĢāļ°āļŠāļīāļāļāļīāļ āļēāļāļāļąāļ turbochargers 10) āļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļĨāļ°āļĨāļēāļĒāđāļĨāļ°āđāļāđāļēāļāļąāļāđāļāđāļāļąāļāļāđāļģāļĄāļąāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļāļąāđāļ§āđāļāđāļāļāđāļāļāļāļĨāļēāļ āđāļāđāļĢāļąāļāļāļēāļĢāļĢāļąāļāļĢāļāļāđāļāļĒ : API SN / CF / ILSAC GF-5, ACEA A3-08/B4-08, MB-Approval 3, BMW Longlife-98, VW 502 00 und 505 00, Porsche A40 āļāđāļāļĄāļđāļĨāļāđāļēāļāđāļāļāļāļīāļ Viscosity class : 5W-40 ASTM colour : L4.0 Density at 15 °C : 0.85 g/cmÂģ Viscosity at 40 °C : 87,5 mmÂē/s Viscosity at 100 °C : 14.4 mmÂē/s Viscosity index : 171 Flash point : 230 °C Pour point : -33 °C Ash, sulphate : 1.17 g/100 g Made in Germany. ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
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